“天长地久再聚首，浪里飞舟向洞头。”暑期的中交一航局东沙渔港晋级改造项目现场热闹非凡、游客如织。以六合为幕、山海为景，在一航建设者爆改的“实景舞台”上，一部名为《向洞头》的渔港史诗舞台剧拉开帷幕。

　　提起渔港，不少人脑海中显现的画面，或许仍是鱼腥味四处飘散、渔船毫无次序摆放的场景。但在东沙渔港晋级改造项目，码头一改旧日凌乱现象，修葺一新的渔业渠道摇身一变化身海上舞台，成为展现当地海洋文明的最佳打卡点，新建泊位更是让渔船归港有了“专属车位”，船舶规整摆放、旗帜猎猎。在建设者的尽力下，这些只是东沙渔港“蝶变”的一个缩影。

　　“4号渔业渠道即将举行全国首个海上实景船体演艺秀，但摆在咱们面前最大的难题便是时刻。”施工策划会上，项目负责人郭建松严厉地说，目光死死盯着台历上的日期。间隔方案表演仅剩2个月的时刻，项目团队需求首要完结4号渔业渠道74根灌注桩、123根连系梁及2010平方米面层施工使命。万事开头难。单是灌注桩打设，就令项目团队头疼不已。该区域淤泥层较深，不满足打桩船施工条件，但若要运用钢结构渠道，只是建立作业就需求一个半月。“不能等！咱们得另辟蹊径！”郭建松“啪”地合上台历，目光扫过围坐的小组成员，“咱们得想方法在淤泥层上‘站稳脚跟’，把打桩时刻抢回来！”会议室里瞬间炸开了锅，各种方案被提出来又敏捷被推翻，接连几天，项目团队泡在施工现场，踩着没过小腿的淤泥困难丈量，图纸改了一版又一版。晚上回到项目部，擦了擦腿上的淤泥，回忆一天的阅历，技能主办黄炳锋心中主意悄然构成。考虑到原地貌水深中心深两头浅，黄炳锋说：“水深的小部分区域能够建立钢渠道，但其他部位倒不如直接挖掉40厘米厚淤泥层填充碎石，在此基础上用贝雷架和工字钢横梁建立简易支架，让冲击钻设备‘踩’着支架作业，不管潮涨潮落，施工时刻都毫不耽搁。”这一主意让世人眼前一亮。黄炳锋当即安排模仿推演，通过核算，不只省去了建立大型钢结构渠道的时刻，还能同步推动多个区域施工，功率能提高近一倍。

　　方案定下来，项目团队马上开干。本来需求一个半月的前期准备作业，只用了30天就完结；74根灌注桩，比方案提早15天悉数打设结束。当最终一方混凝土浇筑完结时，黄炳锋慨叹道：“咱们没白搭功夫，这下《向洞头》舞台剧有盼头了！”

　　一波未平一波又起。除却渔业渠道，项目团队还需新建2座渔业码头，合计4个泊位，其间坐落岙仔村的新建1号码头在老码头基础上延伸了120米。码头与护岸之间依托2座栈桥衔接，平常乡民们打渔归来，习惯于在栈桥两边接卸渔获、暴晒渔具，竹编渔筐摞得半人高，渔网在海风里舒展成白色的帆，就连栈桥的栏杆上都挂满了晒得半干的墨鱼干，那股咸鲜气味成了岙仔村最鲜活的日常。但当项目团队的工程车驮着钢筋、混凝土预制块慢慢驶上栈桥时，这份日常瞬间被打破。“这栈桥窄，你们的车一过，咱们的渔获就没处放，渔具也怕被碰坏啊！”乡民陈阿公找到项目团队反映道。黄炳锋拿着笔记本逐条记下，手指在栈桥平面图上重复勾画：“我们定心，施工绝不能耽搁你们过日子！”

　　当天黄昏，解决方案就定了下来：首要，联合当地政府、岙仔村村委和乡民代表洽谈，将两条栈桥区分运用，优先保证乡民日常渔获接卸、渔具暴晒的中心需求；其次首要建筑1号码头隶属2号渔业渠道，作为乡民的专属渔获分拣区。

　　新渠道投用那天，陈阿公拎着满筐渔获走上簇新的渔业渠道，平坦的水泥地上便利分拣，周围建立的防雨棚还能维护渔获不被日晒雨淋。“这下卸鱼、晒网都利索了，你们考虑得真周到！”他笑着朝项目团队竖起大拇指。（通讯员 邵高超）