“你车上的塑料件或许正在‘要命’！ 新国标白纸黑字规则：电瓶车塑料总重不能超过整车的5.5%，不然掠夺上牌资历。

　　别以为这是小题大做，上一年全国电动车火灾中，32%的起火源是塑料件快速点燃，3分钟火焰温度就能打破1000℃。新规竟把铅酸电池车的限重从55公斤说到63公斤，续航暴升30%！ 这在某种程度上预示着你花4000块买的‘简便款’，或许比街坊粗笨的老车还重？ ”

　　塑料件成了头号靶子。 新规要求全车塑料占比≤5.5%，连坐垫皮革都得过防火测验。 厂家连夜换资料，某品牌出产线把塑料挡板换成金属，本钱涨了60块，终端价格不涨反降，由于脚踏板不必强制装了，这笔钱省下来补了资料缺口。

　　铅酸电池车主偷着乐吧！ 车重上限放宽到63公斤，能塞更大电池，续航多跑15公里。 不过锂电池车仍旧卡死55公斤，想换大电池？ 门儿都没有。电池、控制器、限速器强行锁死，你敢改装超速？ 车变废铁。

　　柜台上摆着三张身份证：杂牌车（无任何国标认证）、新产旧标车（9月1日后出厂）、超支拼装车，这三类进“黑名单”，车管所看到就拒收。

　　旧国标车还有根救命稻草！ 只需你的车是8月31日前出产，且带着旧版合格证，赶在11月30日前冲去挂号，还能抢救一块车牌。

　　广州有车主上星期淘到库存旧标车，比新款廉价800块，发票日期改不了？走“容缺处理”，6个月内补交就行。

　　第一步：抠车身找激光码。 新国标车有必要打上“GB17761-2024”防伪标，方位通常在车架竖管或电池舱内侧。 假标一抠就掉漆，真标刀刮都不花。

　　第二步：秤分量+测速度。 铅酸车＞63公斤？ 锂电池车＞55公斤？ 时速表超25km/h？ 三个雷踩中恣意一个，商家吹上天也别买单。

　　第三步：发票名实核对。 车架号17位字符有必要和发票、合格证一字不差。 杭州有人买网红折叠车，车架号被座椅遮挡，磨了半小时才露全号，上牌员可没这耐性等你。

　　资料少一张？ 打道回府！ CCC证书最简单被疏忽，它不是贴在车身的3C标志，是独自一张A4纸。 南京车主王先生翻遍包装箱才找到，差点错失预定。

　　验车现场还有暗坑：加装后视镜？ 拆！ 儿童座椅？ 拆！ 连车篮都得卸掉，康复“裸车”状况。 某外卖小哥装手机支架被要求撤除，气得直吼：“导航用手捧着吗？ ！ ”

　　商家嘴里的“电自”或许是“电摩”！ 二者区别像油车和电车，电摩有必要挂黄牌/蓝牌，考E/D驾照，每年交120块交强险。

　　顾客买“高速电自”，成果一查是电动摩托车。商家嘴硬：“能跑25km/h便是电动车！ ” 赔了三倍定金才完事。 记住不需要驾照的才是线. 旧车求生攻略

　　家里有旧国标车？ 稳住！ 已上牌的能够骑到作废，三类车主张马上换：锂电池鼓包车（一充电就发烫）、高龄铅酸车（续航掉到10公里内）、改装超速车（限速器早拆了）。