6月25日，记者从铁路部门得悉，经过3年多的建造，重庆东站即将在6月27日注册运营，到时将与重庆西站、重庆北站构成重庆铁路客运纽带新格局。重庆东站注册运营初期，铁路部门将组织46列旅客列车在该站处理客运事务。

　　重庆东站坐落重庆市南岸区茶园新区东南侧，站房外形规划涵义“山水千里、黄葛参天”，具有重庆地域文明特征，选用我国山水画的笔法，站房正立面树形柱展示重庆市市树黄葛树坚韧挺立的姿势，候车大厅房顶带状曲线，展示重庆山水的特征，涵义衔接千里山水、宽广灵通四方。

　　重庆东站共设29条到发线个客运站台面，依照三个车场横列式安置，自西向东别离为渝厦高铁场、渝万高铁场、东环城际场，衔接渝厦高铁重庆段、在建的重庆至万州高铁、重庆东环线，首要处理中长途高铁动车组始发终到、东环线公交化动车组列车始发终到及经过作业，统筹城际和市域（郊）旅客列车作业。

　　重庆东站选用“四面进站”布局，站房共4层，建筑面积12万平方米，自上而下别离设高架候车层、站台层、进出站大厅层、地铁换乘层，完成干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路和城市轨道交通“四网交融”，旅客5分钟内可在不同轨道交通网络之间换乘。

　　重庆东站遍及的使用人工智能、物联网、大数据、云核算、数字孪生等新式技能，研制投用了100余项智能使用效果，可以实时监测站内温度、湿度、客流量等信息，并进行自动化调度和办理，为旅客供给杰出搭车体会。落客渠道雨棚顶面选用发电玻璃，削减站房全体能耗，可完成低碳绿色运转。

　　重庆东站注册运营前，国铁集团精心组织相关单位，严厉各项规定和规范，对重庆东站各专业设备做了检测检验、安全评价和归纳优化调整，对车站员工展开了岗前事务、服务礼仪训练和应急演练，保证了车站注册运营需求。

　　重庆东站建成投用后，将成为现代化归纳交通纽带和重庆“新地标”，逐渐提高城市运转质量，改进广阔旅客出行环境，关于促进资源要素集合、带动周边工业高质量开展、助力成渝区域双城经济圈建造具有极端重大意义。